KINGSONG KS-S18

La S18 est la première roue à suspension que KingSong a lancé. Longtemps attendue, futuriste et honnêtement une gyroroue magnifique. Mais ne vous laissez pas tromper par l’étiquette  » suspension  » de ce modèle car elle est tout aussi performante en ville. La S18 est confortable comme une roue 18″ et agile comme la 16X. Cependant, nous ne la considérons pas comme une roue de cruising comme la KingSong 18XL en raison des packs de batterie plus petits. Vous pouvez personnaliser le système de suspension en fonction de votre style de conduite et de vos préférences. Mais supposons que vous ne vouliez pas utiliser le système de suspension. Dans ce cas, vous pouvez le désactiver complètement et profiter de la simplicité de la conduite. Ce qui est impressionnant avec la S18, c’est que vous pouvez remplacer l’amortisseur de suspension de série – un petit terrain de jeu KingSong pour les personnes qui veulent explorer différentes options. La poignée de la roue est très confortable, tout en restant à l’intérieur de la coque de la S18. Mais par rapport à d’autres modèles du marché, nous pensons que la poignée fait des merveilles. Le moteur a une puissance de 2200W – aussi puissant que celui de la 18XL, légèrement plus puissant que le moteur de l’InMotion V11. La S18 accélère extrêmement vite, tout comme la 16X, et a une vitesse maximale de 50 km/h (théorique et sur piste privée). Il n’y a pas de haut-parleurs Bluetooth sur ce modèle, mais il y a un avantage par rapport à tous les modèles KingSong : les lumières. Le phare avant est deux fois plus lumineux que celui du 16X. Mais ce n’est pas tout, il y a un capteur automatique qui capte la lumière qui passe des feux de croisement aux feux de route pour ne pas aveugler les usagers. Le feu arrière complète le design général de la roue.  Mais elle signale également vos déplacements aux automobilistes (tourner ou s’arrêter) et vous donne des informations essentielles comme le niveau de la batterie. Nous pouvons encore allonger la liste des caractéristiques avec le capteur qui désengage le moteur, le design dynamique mais ergonomique et sans oublier le poids de la roue qui ne pèse que 25 kg.